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合资汽车企业悲伤的人是长安汽车(000625):千亿体育
时间:2020-10-31 来源:千亿体育 浏览量 7772 次
本文摘要:预示着销售量的下降,福特在中国也经历了管理层的根本性变化。销售量大幅下降的神龙公司不久前也发生了管理层的根本性变化。法国方面继续执行PSA集团推荐新总经理、预定于2019年2月1日就任的副总裁JeanChristopheMarchal,直至2019年1月31日。

几家有缘,有几家愁。随着2018年整体成绩单的公布,轿车销量下降5.8%,中国汽车市场28年来首次拒绝接受负增长的现实。

尽管少数企业保持着快速增长,但大部分销售量却暴跌。其中,神龙汽车、长安福特等合资汽车企业、海马、力帆等自主汽车企业的销售量大幅下降,远远超过平均水平,从而拉动中国汽车市场的后腿,争先恐后地采取市政府的措施。合资汽车企业中悲伤的人是长安汽车(000625)。

SZ)新公布的2018年12月《流通快报》显示,12月合资公司长安福特1月销售1.8万辆,同比暴跌80%,2018年全年长安福特总销量为37.8万辆,同比暴跌54%。在100万年间多次冲刺的这家汽车企业暴跌,进入前15名。目前,对于福特在中国的有利局面,业界普遍认为问题首先在于产品水平。

福特旗下以前的热门主力车型(如蒙迪欧、翼虎修订速度太快,在竞争对手的下一代车型登陆市场上,自己的下一代车型还没有提及明确的消息。因此,福特汽车公司副总裁兼全球市场总裁吉姆帕里(Jim Farley)也否认最近有利的局面主要是战略决策的原因。早期福特进军中国市场并不大。

2008年前后,福特已经意识到在中国市场的上市领先于其他车企,因此从2008年到2010年,福特开始增加对中国市场的上市。当时销售量增长很快,但从2012年到2013年以后,中国市场又发生了变化。福特没有及时赶上。预示着销售量的下降,福特在中国也经历了管理层的根本性变化。

曾担任福特、奇瑞和高管的陈安宁从11月1日开始担任福特汽车公司全球副总裁、福特汽车中国总裁兼首席执行官,负责福特在华业务的发展。另外,长安福特也在放慢福睿斯等新车品种的销售节奏。个人指出,2018年福特的中国管理层进行了大规模调整,讨论了很多人,但2019年不可能一蹴而就,随着新产品的逐步引进,2020年有望挽回。

(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)多年来,福特再和子公司的安永合作伙伴注意到了对第一财经者的应对,新产品本身一方面,管理层大规模改革的效果可能不会逐步反映在终端市场上。在此期间要进行内部交涉,经销商关系也要顺利。

(威廉莎士比亚、温斯顿、哈利波特)()神龙汽车和美系主力长安福特的命运使法系汽车在过去一年里沦为中国销量暴跌的缩影。目前,神龙仍然没有公布2018年的销售量。2018年111月,神龙汽车总销量为23.88万辆,同比减少27.18%。

11月1月销量为1.6万辆,同比大幅减少68.2%。其中东风雪铁龙11月为7017辆,同比减少65.2%,东风标致11月为8760辆,同比减少70.6%。销售量大幅下降的神龙公司不久前也发生了管理层的根本性变化。

2018年12月14日,神龙公司两大股东东风汽车集团和法国标致雪铁龙集团会议干部大会宣布进行各种人事调整,神龙汽车党委书记少林职保持不变。其他副总经理级别以上的执行委员会成员再次变动。其中,李军代表苏必彬调任神龙,继续执行副总经理党委副书记,鼓励刘江华兼任订单副总经理,兼任采购部部长。

法国方面继续执行PSA集团推荐新总经理、预定于2019年2月1日就任的副总裁Jean Christophe Marchal,直至2019年1月31日。另一方面,神龙公司的结构也随之改变。公司停止了执行委员会中的两个常务副总经理职位,神龙公司仍然设立营销总部,东风雪铁龙及东风标致品牌的负责人必须转入执行委员会,向神龙公司新任总经理报告。

从神龙公司目前的情况来看,最大的原因是产品竞争力问题。追踪法系车发展的罗兰贝格继续执行董事王科对第一财经记者说。王科分析说,从品牌上看,以龙为代表的法系汽车产品和德系、日系甚至极限车的溢价空间都比品牌影响力不足强。从价格来看,也没有价格优势。

中国

产品本身对中国消费者关注的部分技术、外观、新技术、质量等有明显的改善空间,爆炸性的产品短缺仅次于神龙。自主车企业海马和力帆逆境寻求生存,与合资车企业相比,自主车企业阵营的日子也不容易。

海马车(000572。SZ)公布的2018年12月流通数据显示,2018年全年海马汽车总产量为60261辆,同比增长55.2%。销售量为67570台,同比增长51.9%。2018年初订购的18万台年销售目标已经只有37.5%,同比2017年销量暴跌一半以上。

根据2018年海马汽车的展示,海马汽车会长孙忠春在2018年至2019年的跨年演讲中,不受经济快速增长力减弱、行业增长速度上升、公司战略变化及产品结构调整等多种因素的影响,海马汽车的年度经营指标不尽人意,但主要业务仍可圈可点。一年前,2018年初,孙忠春明确提出海马汽车2018年的三大目标和十大事件,销售量翻倍,质量下降,出口大幅提高,新产品、新项目、新技术需要如期落地和完成。目前,销售量增加了一倍,海马汽车的损失也更大。作为海马汽车电动车组的第一个研发来源的独立国家,张翔对第一个财经记者说,海马高层以前不能投入新车型、新能源汽车的研发,力量太大,效益不大。

在设备上,海马汽车目前正在国内汽车的2、3个台阶上游走,海马汽车业务在竞争激烈的市场环境下,如果不销售符合环境、消费者市场需求的热卖商品,销量很难增加。帆车销售也大幅下跌,11月共销售51750辆,同比上涨45.3%。新车的销售量几乎衰退,还出售了自己的甚至品质。

12月17日,黎凡业(集团)股份有限公司发布公告,白鱼以6.5亿韩元将持有人的重庆力帆汽车有限公司100%股权转让给重庆新泛机械设备有限公司。此次股权转让完成后,累犯产业仍将持有人力累犯汽车股份。

LMC汽车市场咨询总经理曾志玲对第一财经记者分析说,购买资质属于逆帆生活资源。但是应该看到重视海外发展中国家的力帆汽车在国内汽车市场面临更大的挑战。

和海马车的情况差不多,要和其他市场力量一起走在前列。例如,重庆新帆的实际控制方是汽车和房子,股东是北京汽车和家庭信息技术有限公司。这也意味着汽车和房子通过曲线方式获得了力帆的生产品质。甚至新势力的代表鹏汽车也是由海马大公生产的。

据中小企业协会预测,2019年中国年度汽车销量将与2018年持平,其中轿车销量预计为2360万辆,与2018年持平。因此,曾志玲回应说,在中国蛋糕短期减少的情况下,竞争将变得更加轻松,领先和弱势企业在逆境中生存的压力将进一步增大。(威廉莎士比亚、温斯顿、蛋糕、蛋糕、蛋糕、蛋糕、蛋糕、蛋糕、蛋糕、蛋糕、蛋糕)。


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